Listino Skoda Kamiq prezzo - scheda tecnica - consumi - foto

€ 18.50 · 4.5 (73) · In Magazzino

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IN SINTESI - È una crossover a trazione anteriore compatta ma spaziosa: molti i centimetri a disposizione per le gambe e sopra la testa. Peccato, però, che chi siede al centro del divano debba fare i conti con un voluminoso tunnel sul pavimento. Molte le soluzioni che aumentano la praticità, di serie o optional, come l'ombrello nel pannello della porta del guidatore, il portellone motorizzato e le reti fermacarico nel bagagliaio, che è ampio per il tipo di vettura e di forma regolare. Le finiture della Skoda Kamiq sono di notevole qualità, con plancia in materiale morbido e montaggi precisi. Moderno e ricco di funzioni il sistema multimediale connesso al web, di serie nelle versioni più ricche. Non mancano poi il cruscotto interamente digitale e ampiamente configurabile e i tanti aiuti alla guida: la gran parte sono di serie fin dalla versione base, come il cruise control adattativo. I mille turbo a benzina sono vivaci, bevono poco e non trasmettono sgradevoli vibrazioni: già con quello da 95 CV, la Kamiq ha un brio sufficiente anche a pieno carico. I cambi manuali sono precisi e ben manovrabili. Curata l'insonorizzazione, e l'assorbimento delle asperità del fondo è valida persino con i cerchi di 18'', sebbene l'auto non si inclini troppo in curva (volendo, ci sono anche gli ammortizzatori a controllo elettronico, regolabili su due tarature); buone la precisione dello sterzo e la tenuta di strada in curva. VERSIONE CONSIGLIATA - Una 1.0 TSI Selection da 95 CV è già soddisfacente. Ma i soldi in più per le versioni da 116 CV non sono buttati: si ottengono un po' di brio aggiuntivo e il cambio a sei marce invece di cinque, senza che i consumi crescano. PERCHÉ SÌ - Comfort I rumori rimangono fuori dall'abitacolo e le sospensioni lavorano con efficacia persino con i grandi cerchi di 18'' (senza concedere troppo al rollio). Guida L'auto si conduce con facilità e ha reazioni intuitive; precisi i cambi manuali e vivaci e poco assetati i motori. Spazio A bordo ce n’è parecchio, sia per le persone sia per i bagagli. Tecnologia Il sistema multimediale è moderno e ricco; non mancano il cruscotto digitale e tanti aiuti alla guida (quasi tutti di serie). PERCHÉ NO - Comandi a sfioramento del “clima” Con il bizona, alcune regolazioni sono nel display touch: per azionarle servono più passaggi e si distoglie lo sguardo dalla strada. Divano A differenza di certe rivali (anche basate sulla stessa meccanica) non è di tipo scorrevole. Protezioni della carrozzeria Pur trattandosi di una crossover, non ci sono: attenzione alle toccatine. Quinto posto La sagomatura della seduta e il voluminoso tunnel sul pavimento lo rendono meno ospitale.